TL;DR：
旷视科技上市折戟后，印奇通过执掌阶跃星辰与千里科技，试图在吉利的支持下完成从纯算法向“AI+终端”的惊险一跃。这一“软硬结合”的闭环模式虽为大模型找到了商业落脚点，却也让独立模型厂陷入口碑与竞合关系的“镀金囚笼”。
如果说人工智能 1.0 时代的企业家是“拿着锤子找钉子”的木匠，那么步入 AGI 时代的印奇已经进化成了一位精明的“攒局者”。在经历了旷视科技 A 股与 H 股上市双双折戟的漫长煎熬后，这位 AI 老兵并未选择在冷板凳上虚度光阴，而是以前所未有的速度拼凑出一幅宏大的商业版图：左手握着万亿参数规模的阶跃星辰（StepFun），右手挥动着吉利旗下的千里科技，试图在汽车与大模型的交汇处，上演一出“咸鱼翻身”的年度大戏。
对于身陷科创板注册制泥潭五年的印奇而言，旷视的教训深刻得足以写进商学院教科书——纯粹的技术信仰在贫瘠的商业闭环面前往往一文不值。如今，他不再纠结于如何在安防、金融的红海里挖掘残羹冷炙，而是直接跳进了吉利掌门人李书福为他预留的VIP包厢。2026年初，阶跃星辰完成超50亿元的 B+ 轮融资，刷新了过去一年国内大模型单笔融资纪录1。这笔巨款背后，不仅有上海国投、国寿股权等国资背景的加持，更隐现出印奇强大的资本号召力与吉利系的深度背书。
从“算法孤岛”到“物理AI”
在资本市场对大模型的“普惠红利”逐渐消退之际，投资人的口味正变得极其挑剔。智谱靠 MaaS 续命，MiniMax 远征海外，而阶跃星辰选择了一条看起来最重、却也最踏实的道路：Physical AI（物理AI）。通过印奇的撮合，阶跃星辰与千里科技实现了一种“大脑与躯干”的深度耦合2。在这种叙事中，阶跃星辰不再是虚无缥缈的聊天机器人，而是千里智驾系统的底层神经；千里科技也不再是那个被改名换姓的力帆，而是试图成为汽车界“第二个华为”的智驾供应商。
这种“软硬一体”的策略显然比“拿着锤子找钉子”高明得多。李书福给印奇的不仅仅是董事长的头衔，更是每年超过 400万辆 的潜在上车规模1。从吉利银河 M9 到极氪、领克，大模型的“含模量”正在成为汽车竞争力的新刻度。据估算，仅银河 M9 一款车型的智能座舱授权，就能为阶跃星辰带来数千万维度的营收预期3。这种明确的商业化路径，正是阶跃星辰能在一众独立模型厂商中脱颖而出，甚至计划在今年完成 IPO 的底气所在。
吉利的“蜜糖”与“枷锁”
然而，这种依附于单一巨头的“闭环”真的无坚不摧吗？《经济学人》常说，资本最厌恶的就是缺乏想象力的确定性。印奇目前构建的“千里科技+阶跃星辰+吉利”联盟，在本质上是一场基于特定场景的联姻。吉利的光环是蜜糖，也是枷锁。
千里科技联席 CEO 王军曾豪言公司要像博世一样服务全球客户3，但现实的商业逻辑往往比口号冷酷。在极度内卷的中国车市，吉利的竞争对手们是否有足够的勇气将关乎未来的“大脑和眼睛”——也就是智能驾驶系统——交由一家由吉利深度主导的公司？即便是背靠华为的引望，在引入其他车企入股时也表现得步履维艰，更何况是根基尚浅的千里科技。如果无法突破吉利的生态围墙，阶跃星辰的长期成长空间极有可能被压缩成一个“吉利系内部供应商”的悲伤故事。
攒局者的终极考验
印奇显然意识到了这种“根基不稳”的焦虑。他近期减持千里科技股份以引入“潜在优质投资人”的举动，被市场解读为一种积极的“去吉利化”尝试3。他试图通过股权的稀释，为阶跃星辰和千里科技争取更多的中立性，从而吸引更多的产业玩家上船。
但这种“攒局”艺术的难点在于平衡：既要利用大树遮阴，又要防止被大树吸干养分。在 2025 年这个百模大战进入淘汰赛的关键节点，澜码科技等曾经的明星企业已传出欠薪卖房的噩耗3。印奇在阶跃星辰不仅要面对 DeepSeek 带来的成本压力，还要在姜大昕的技术信仰与李书福的商业野心之间左右逢源。
“所有不能闭环的辉煌都是阶段性的。”印奇在总结 AI 1.0 的教训时曾如是说3。
如今，他确实找到了闭环，但这个环的直径究竟取决于他的技术突破，还是取决于李书福的耐性，目前尚无定论。对于这位“攒局型企业家”而言，真正的挑战不在于融到了多少个 50 亿，而在于当上市的钟声再次响起时，他拿出的究竟是一份改变世界的科技蓝图，还是一张制作精美的“吉利生态全家福”。
引用
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阶跃星辰50亿融资背后：李书福的万亿棋局 · 腾讯新闻 · 巨潮WAVE (2026/01/27) · 检索日期2026/03/03 ↩︎ ↩︎
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印奇挂帅阶跃星辰助推千里科技“AI+车”战略提速 · 经济参考网 · 张纹 (2026/01/26) · 检索日期2026/03/03 ↩︎
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印奇，AI攒局型企业家 · 36氪 · 谢泽锋 (2026/03/03) · 检索日期2026/03/03 ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎