全球AI人才的“抢夺战”已达到空前激烈程度，从中国应届生百万年薪到国际巨头亿级股权激励，这不仅反映了AI大模型、智能驾驶等前沿技术对顶尖人才的极度渴求与战略押注，更预示着未来产业生态、资本流向和劳动力结构将因这场人才战争而深刻重塑。

智能驾驶行业正深陷一场围绕“世界模型”的技术路线之争，特斯拉、华为、小鹏等厂商在VLA、WA等大模型架构、车云协同与算力部署上展开激烈博弈。这场底层逻辑的颠覆性变革不仅关乎技术边界的拓展，更将通过商业化落地与本土化适应，重塑全球自动驾驶产业生态和未来出行模式。

特斯拉最近“大动作”频频：备受期待的FSD 14版本参数量直接翻了10倍，承诺大幅降低驾驶员注意力需求，智能座舱也华丽升级到虚幻引擎，打造“游戏机”般的沉浸体验。与此同时，马斯克“忍痛割爱”承认超算Dojo项目走进死胡同，未来将全面押注“训推一体”的AI6芯片，特斯拉的AI转型之路正上演一出出精彩大戏。

特斯拉凭借对智驾芯片的十年深耕与垂直整合战略，成功从外部依赖走向全栈自研，通过HW3.0、HW4.0乃至即将到来的AI5实现算力与能效的飞跃。其独特的“纯视觉”路径与上海超级工厂的规模化优势形成协同，不仅降低了成本、加速了技术迭代，更重塑了智能驾驶的产业竞争格局，为未来Robotaxi的商业化和L4级无人驾驶的普及奠定了坚实基础。

小米YU7发布后订单量迅速突破28万台，标志着雷军在SUV市场对特斯拉Model Y的成功挑战，复刻了SU7在轿车领域的胜利。文章深入分析了小米YU7的定价策略、其对小米盈利前景的积极影响，并重点探讨了小米在智能驾驶技术上采用的全系激光雷达方案、端到端智驾能力以及自研芯片的战略布局，这些技术差异化是其抗衡特斯拉纯视觉路线的核心。然而，巨大的订单量也给小米带来了严峻的产能挑战，成为其能否将“半场胜利”转化为全面成功的关键。